德州市透水胶结料的配比平原县透水混凝土地坪优缺点

                     德州市透水胶结料的配比平原县透水混凝土地坪优缺点

透水材料有哪些？又是怎样分类的

透水材料是什么呢?透水材料是一种在建筑领域比较常见的材料，这种材料是可以透水的，

而且可以吸收水分，同时也不会造成潮湿，比较常见的透水材料这是透水砖，透水砖是比较

常见的，透水材料在我们日常生活中的运用非常广泛。透水材料也是有分类的，不同类型的

透水材料有不同的用途，下面小编来为大家分享一下透水材料的分类，不知道我们生活中有

哪些透水材料的朋友可以看一下。

   透水材料有哪些？

1、 普通透水材料：材质为普通碎石的多孔混凝土材料经压制成形，用于一般街区人行步道、

广场，是一般化铺装的产品。

2、 聚合物纤维混凝土透水材料：材质为花岗岩石骨料，高强水泥和水泥聚合物增强剂，并掺

合聚丙烯纤维、送料配比严密，搅拌后经压制成形，主要用于**、重要工程和住宅小区的人

行步道、广场、停车场等场地的铺装。

3、 彩石复合混凝土透水材料：材质面层为彩色花岗岩、大理石与改性环氧树脂胶合，

再与底层聚合物纤维多孔混凝土经压制复合成形，此产品面层华丽，色彩，有与石材一般

的质感，与混凝土复合后，强度**石材且成本略**混凝土透水材料，且价格是石材地材料

的1/2，是一种经济、的铺地产品。主要用于豪华商业区、大型广场、酒店停车场和

别墅小区等场所。

4、 彩石环氧通体透水材料：材质骨料为彩石与进口改性环氧树脂胶合，经特殊工艺加工成

形，此产品可预制，还可以现场浇制，并可拼出各种艺术图形和色彩线条，给人们一种赏心悦目

的感受。主要用于园林景观工程和别墅小区。

5、混凝土透水材料：材质为河沙、水泥、水，再添加一定比例的透水剂而制成的混凝土制品。

此产品与树脂透水材料、陶瓷透水材料、缝隙透水材料相比，生产成本低，制作流程简单、易操作。

广泛用于高速路、飞机场跑道、车行道，人行道、广场及园林建筑等范围。

用于建筑工程的，大部分的建筑工程都会需要使用到透水材料，可以有效的防止墙体渗水，是一种

可以保护建筑物本身的建筑材料。我们在选择透水材料的时候要根据类型去选择，因为透水材料有

很多分类，不同的分类用于不同的领域。

透水混凝土工程施工步骤及注意事项

透水混凝土，又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混

凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔隙均匀分布的蜂窝状结构，故具有

透气、透水和重量轻的特点，也可称无砂混凝土。其由欧美、日本等针对原城市道路的路面的缺陷，开

发使用的一种能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题。

并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害；同时，是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市

热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有

特殊的重要意义。

工具原料：

水、石子、水泥、斯邦利透水砼增强剂

磨光机、搅拌机、伸缩缝切割机、

方法/步骤

地基准备铺设透水混凝土路面，较关键的一步是要打好地基。和其他路面一样，在浇筑之前，要把地基压实平整。从建

筑时需 要考虑水文和结构的注意事项，可以看出地基准备工作起着很关键的作用。理论上讲，压实度要达

到90%到95%，但是也不能过于密实，因为地基密实度会 影响路面渗透性，地基越密实，渗透性越低。关于地

基的土壤性能，可以咨询斯邦利透水混凝土的技术人员，他们对土壤情况比较了解，更有利于地基准备工作

 由于斯邦利透水混凝土属于干硬性混凝土，而且孔隙率比较高，因此要确保路面不能过早硬化。浇筑透水混凝土之前，

要保 持地基湿润(不要有积水)。在地基蒸发率比较高的情况下，这是对传统混凝土路面浇筑过程中的建议措施，但是

在铺设透水混凝土中显得更为重要。因为透水混凝 土孔隙比较多，干化也比较快，而干化太快会使混凝土强度和耐用

性随着降低。

  配料混合

  由于透水混凝土的特殊性能，所以在配料混合比上要求很严格。特别是其中的含水量，被限制在很小的一个范围内， 

以保证透水混凝土的良好强度和渗透性，防止泥浆流到骨料里造成孔隙堵塞问题。因此，这也就意味着，含水量过多的

话会对透水路面质量造成严重影响，而对常规 混凝土则没有这么强的影响。除此之外，还要仔细计算骨料中所需用水量，

因为这些水都会被骨料所吸收，如果含水过多，会对工程造成不良后果。

  浇筑透水混凝土之前，承包商应该和生产商密切合作，确保合适的配料混合比。而且在某些情况下，现场浇筑时，为 了

达到合适的黏稠度，会稍微再加一点水，但是加水的时候要特别注意，因为现场加水很难控制水量多少。透水混凝土含

水量合适的话，会带有一定的光泽。因此， 为了使水含量尽量，可以进行单位重量测试，一般合适的单位重量范围

是1600 kg/m3 到 2000 kg/m3。

浇筑和固结和常规混凝土一样，浇筑透水混凝土时也有各种浇筑技巧，这些技巧一般都是在特定施工条件下慢慢积累形成

的。对于透水混凝土来说，浇筑的时候不能用泵送。而且浇筑之前，要仔细检查地基准备和框架是否坚固合适，确保准备

工作万无一失。

  对所卸载的每批混凝土，都要仔细检查粘稠度和骨料涂层。透水混凝土坚硬的粘稠度意味着，坍落度测试不是控制质量

的有效方法。而的质量控制方法是进行单位重量测试，推荐对所卸载的每批混凝土都进行测试。

浇筑混凝土时要保持连续性，平铺刮平时要尽可能快(如图4)。通常情况下，可以使用常规模板，虽然说混凝土太硬的话，

手工整平板会在表面出现裂纹现象，但是一般来说机械(振动)和手工整平板都可以使用。此外，其他一些设备，像激光整

平板也可以拿来使用。

  一般路面刮平后，要比模板高15到20毫米左右，以便进行压实处理。在这项施工中，有一个技巧，就是在模板上 粘一块

临时板条，以达到所期望的高度。刮平后，清除掉板条，把混凝土压实到模板高度。如需对高度进行调整，可以使用振动

整平板。使用振动整平板时，要注意 减少振动频率，防止过度压实，导致表面气孔堵塞。模板边缘部分压实时可以采用

300毫米×300毫米的铁抹子(就像在装饰压印混凝土使用的一样)，镘刀或 者其他相似工具平整夯实，以防止边缘松散。

  压实时一般采用钢辊在混凝土表面滚动，这样可以压实混凝土，达到模板高度。由于透水混凝土固化时间较快，而且其

蒸发率比较高，所以推迟压实会导致一些问题出现，一般推荐在浇筑后的15分钟之内完成压实工作。

浇筑接缝线

如果想要防止路面出现乱纹裂缝，那么就要浇筑伸缩缝。一般情况下，由于透水混凝土收缩较少，其接缝间距比常规 路

面也要大，通常推荐的接缝间距是6米左右。而为了防止非控制反射裂缝的出现，可以在相邻路面相同地方安装接缝线(如

图3)，左边是整平后的透水混凝土， 而右边是压实后的效果图。接缝线和透水浇筑板面结合在一起，避免出现反射裂缝。

由于透水混凝土工程中，固化时间和收缩比较快，所以压实后要采用接缝滚轴工 具，尽快安装接缝线。

   对于小型工程，还有一个技巧，就是用锤子把钢尺敲进混凝土中，达到所需的深度，形成接缝线。当然，用锯切割接 缝

也可以，但是不推荐使用，因为锯出的泥浆可能会堵塞混凝土气孔，常常导致接缝过度松散，效果不是很好。而且，用锯切

割裂缝时，要清除掉表面覆盖物，这样 就会延长固化时间，所以推荐做完接缝，重新覆盖混凝土使其硬化之前，先把表面润湿。

但是，有时像我们之前提到过的，一些透水混凝土路面并没有伸缩缝，因为 透水路面本身是有纹理，

所以一些小的乱纹裂缝并不影响路面的整体美观性，而且对路面整体结构也没有太大影响。

精整收尾工作

  通常来说，透水混凝土的收尾精整和常规混凝土路面不同。因为在常规混凝土上使用的镘刀和抹子，如果用在透水混凝土上，

会堵塞其气孔，这样就降低了透水混凝土的渗透功能。

  对大多数透水路面来说，收尾精整步骤就是进行压实。这样虽然做出来的表面比较粗糙，但是可以提高地面的牵引力，有效防滑

，特别是在雨雪天气下，大大增加了路面的安全性能。

硬化和养护

    由于透水混凝土是开孔式结构，而且表面比较粗糙，所以水泥浆蒸发比较快，因此硬化比常规混凝土更为关键。因为水用来和泥浆发生化学反应，

所以在透水混凝土的快速固化中起关键作用。

    一些工程中，在压实之前，经常会采用蒸发阻滞剂，以尽可能减少表面水分流失。

    由于透水混凝土路面不会出现泌浆现象，所以就比较容易发生塑性收缩开裂。事实上，在透水混凝土浇筑之前，透水 混凝土已经开始硬化，这个时候，

地基一定要保持潮湿，防止从混凝土中吸收水分。浇筑之后，硬化过程中推荐采用塑料薄膜覆盖，覆盖至少7天时间。同时，不推 荐采用沙土加固塑料薄

膜，因为清除时可能会不小心溢出堵塞透水混凝土气孔。可以采用木板，钢筋，木桩或者其他方法固定塑料薄膜，防止脱离路面。

 在浇筑、压实及做好接缝线后，应尽快开始硬化处理。一般是在所有这些步骤完成后的20分钟之内。同时，高温和多风天气对混凝土硬化有很明显的影响，

所以施工的时候这些因素也要考虑在内。

开放交通 对于透水混凝土路面，一般推荐完工后7天之内不要开放通行，而且在开放通行之前，一直保持硬化养护。